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1、機(jī)油壓力過高的診斷

故障現(xiàn)象：

查明原因：

檢查排除：

①冷車起動(dòng)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表指示壓力0.6Mpa以上。

②接通點(diǎn)火開關(guān)，機(jī)油壓力表即指示0.6Mpa，發(fā)動(dòng)后增至0.6Mpa以上。

③發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力突然增高。

①機(jī)油粘度過大；

②機(jī)油表或機(jī)油傳感器失靈，反映不準(zhǔn)確；

③主油道限壓閥或機(jī)油濾清器調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或卡死；

①     取樣檢查機(jī)油粘度是否不正常。

②檢查機(jī)油表斷電時(shí)是否指在零位，換新傳感器試測。

③調(diào)整機(jī)油限壓閥和機(jī)油調(diào)壓閥。

2、機(jī)油壓力過低（所謂機(jī)油壓力偏低，指的是在發(fā)動(dòng)機(jī)中速時(shí)，機(jī)油壓力接近最低極限0.1Mpa，機(jī)油偏低有三種情況）：

故障現(xiàn)象：

原因分析：

檢查排除：

①發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，任何轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)油壓力都接近0.1Mpa；

②發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)機(jī)油壓正常，熱機(jī)后很快降到0.1Mpa附近；

③在柴油發(fā)電機(jī)工作中，機(jī)油突然下降到0.1Mpa以下。

①較長時(shí)間任何轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力偏低，多屬機(jī)油表或傳感器反映不準(zhǔn)

確，連接管或油道破裂或泄漏，機(jī)油集濾器及機(jī)濾器堵塞，機(jī)油故障、機(jī)油限壓閥或調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)配合間隙過大等，因?yàn)檫@些故障的變化是需要時(shí)間的。

②起動(dòng)機(jī)油壓正常，熱機(jī)后油壓下降，原因主要是機(jī)油不足或機(jī)油熱機(jī)后油底殼機(jī)油變少變稀。

③機(jī)油壓力突然下降變質(zhì)：機(jī)油傳感器壞，無法反映油壓，機(jī)油連接管斷裂，機(jī)油路中的連接密封墊件壞，使機(jī)油突然泄漏，使油壓突然降低。

①油底殼機(jī)油不足，或機(jī)油過稀。

②機(jī)油表或機(jī)油傳感器失靈，反映不準(zhǔn)確。

③機(jī)油集濾器堵塞或與機(jī)油泵連接管漏氣或破裂。

④機(jī)油泵磨損，端面間隙過大或泄油。

⑤機(jī)油濾清堵塞不通暢。

⑥機(jī)油限壓閥或調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或失效。

⑦主油道泄油或需潤滑的運(yùn)動(dòng)付配合間隙過大。

⑧機(jī)油路中的密封墊沖壞。